Шильдик чиллера: как прочитать табличку, RLA, LRA, MCA, MOP

Шильдик чиллера — заводская табличка на корпусе, где указаны модель и серийный номер, холодо­производительность и условия, при которых она получена, электрические данные (напряжение, рабочий и пусковой ток, минимальное сечение цепи и наибольший автомат), хладагент и масса заправки, допустимые давления и год выпуска. По этим строкам заказывают запчасти, выбирают автомат и кабель, а холодильщик понимает, что и сколько заправлять. Ниже — что означает каждая строка и как ими пользоваться.

Что написано на шильдике

Строки и сокращения у производителей различаются, но англоязычные RLA, LRA, MCA и MOP встречаются почти на всех табличках. Если холодо­производительность указана без условий, цифра ничего не говорит: при воздухе +25 °C тот же чиллер даёт на 10–15 % больше, чем при +35 °C, — как пересчитать, показано в справочнике о чиллере в жару.

Электрические данные: ток, кабель, автомат

Рабочий ток RLA показывает, сколько компрессор берёт при расчётных условиях; ток выше паспортного — признак высокого давления конденсации, перегрузки или плохого напряжения. LRA нужен, чтобы проверить сеть на пуск: в момент пуска ток в 5–7 раз больше рабочего.

MCA и MOP считают по американской практике электроснабжения холодильных машин (NEC, статья 440):

MCA = 1,25 × RLA_макс + ΣI_др

MOP = 2,25 × RLA_макс + ΣI_др

• RLA_макс — рабочий ток самого большого компрессора, А;
• ΣI_др — сумма рабочих токов остальных двигателей: второго компрессора, вентиляторов, насоса, А.

Пример для таблицы выше: вентиляторы 2 × 1,1 А, насос 3,2 А. MCA = 1,25 × 12,7 + 12,7 + 2,2 + 3,2 = 34,0 А — на этот ток выбирают кабель. MOP = 2,25 × 12,7 + 12,7 + 2,2 + 3,2 = 46,7 А, и производитель указывает ближайший меньший стандартный номинал — 45 А: автомат больше этого ставить нельзя. В России сечение кабеля проверяют ещё по ПУЭ и падению напряжения — порядок в справочнике о пусковом токе чиллера.

Хладагент, заправка и давления

• Марка хладагента определяет масло, давления и запчасти: ТРВ, реле давления и датчики под R410A не подходят к R407C и наоборот. Чем отличаются хладагенты и что будет с R410A, сказано в справочнике о замене R410A.
• Масса заправки — по каждому контуру. После ремонта контур заправляют по массе с этой таблички, а не «до пузырей в смотровом стекле».
• Эквивалент CO₂ часто стоит рядом: масса, умноженная на потенциал глобального потепления. Для 9 кг R410A с GWP 2088 это 9 × 2088 / 1000 = 18,8 т.
• PS — наибольшее допустимое давление стороны, на него настроены предохранительный клапан и реле высокого давления. Рабочие давления при разных температурах — в справочнике о давлении хладагентов.

Что взять с шильдика для заказа запчасти

1. Модель и серийный номер — сфотографировать табличку целиком, без бликов.
2. Хладагент и напряжение питания.
3. Маркировку на самой детали: компрессоре, ТРВ, датчике, вентиляторе. Шильдик чиллера говорит о машине, а не о каждой детали.
4. Что случилось: код аварии и что ему предшествовало.

Какие детали стоит держать на складе заранее, перечислено в справочнике о запчастях для чиллера.

Типовые ошибки

• Автомат по LRA. Автомат «чтобы не выбивало при пуске» выбирают больше MOP, и он не защищает компрессор при перегрузке.
• Кабель по потребляемой мощности. Ток считают по 16,7 кВт и получают сечение меньше MCA: кабель греется летом, когда ток выше номинального.
• Сравнение машин по цифре кВт. Два шильдика с «50 кВт» при разных условиях могут отличаться в жару на 15 %.

Что из этого следует для подбора

• Условия холодо­производительности — вода, воздух, хладоноситель — требуют указывать рядом с кВт в задании и в договоре; как это записать, показано в справочнике о чиллере в спецификации.
• MCA и MOP запрашивают до прокладки кабеля: по ним проектируют щит и линию.